मोदी सरकार पेट्रोल और डीजल को सस्ता करने के लिए टैक्स कम क्यों नहीं कर रही है?

मोदी सरकार पेट्रोल और डीजल को सस्ता करने के लिए टैक्स कम क्यों नहीं कर रही है? Why is Modi government not reducing tax to make petrol and diesel cheaper?

देश के कई शहरों में पेट्रोल 100 रुपये के पार चला गया है। शनिवार को दिल्ली में पेट्रोल 91 रुपये (90.58 रुपये) के आसपास पहुंच गया। कई शहरों में डीजल की कीमतें भी रिकॉर्ड में हैं। ऐसे में एक बार फिर सवाल उठ रहे हैं कि सरकार टैक्स में कटौती कर दर पर अंकुश क्यों नहीं लगा पा रही है। आइए जानते हैं कि इसके पीछे मोदी सरकार की क्या मजबूरी हो सकती है।

Why is Modi government not reducing tax to make petrol and diesel cheaper?

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने कहा कि अगर पिछली सरकारों ने कच्चे तेल पर देश की निर्भरता कम कर दी होती, तो देश को महंगे तेल का बोझ नहीं उठाना पड़ता। ऐसा लगता है कि सरकार अभी तक करों में कटौती करने के मूड में नहीं है।

आज पेट्रोल और डीजल की रिकॉर्ड कीमतों का सबसे बड़ा कारण यह है कि उन पर कर बहुत अधिक है। देश के भीतर पेट्रोल या डीजल की कीमतें निर्धारित करने के लिए, हम दिल्ली का उदाहरण लेते हैं। सबसे पहले, पेट्रोल की कीमत में आधार मूल्य जोड़ा जाता है।

दिल्ली में, 16 फरवरी 2021 को, बेस प्राइस 31.82 रुपये प्रति लीटर था। उसके बाद, परिवहन के 28 पैसे इसमें जुड़ गए। इसके बाद, तेल विपणन कंपनियां इस तेल को डीलरों को 32.10 रुपये की कीमत पर बेचती हैं। इसके बाद, केंद्र सरकार प्रत्येक लीटर पेट्रोल पर 32.90 रुपये का उत्पाद शुल्क (उत्पाद शुल्क) लगाती है। इस तरह एक झटके में पेट्रोल की कीमत 65 रुपये हो जाती है।

Why is Modi government not reducing tax to make petrol and diesel cheaper?

इसके अलावा, पेट्रोल पंप डीलर हर लीटर पेट्रोल पर 3.68 रुपये का कमीशन जोड़ता है। इसके बाद, राज्य सरकार द्वारा लगाया जाने वाला वैट या बिक्री कर पेट्रोल की कीमत में जोड़ा जाता है, जहां इसे बेचा जाता है। उदाहरण के लिए, वैट का 20.61 रुपये दिल्ली में जोड़ा जाता है। इस तरह, अंत में, आम आदमी को एक लीटर पेट्रोल के लिए दिल्ली में 89.29 रुपये का भुगतान करना पड़ा।

सरकार तेल पर टैक्स से मोटी कमाई करती है: इंडियन एक्सप्रेस के अनुसार, सरकार को चालू वित्त वर्ष में पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क से 3.49 लाख करोड़ रुपये मिलेंगे। यह वित्त वर्ष 2020-21 के लिए बजट अनुमान के मुकाबले 2.49 लाख करोड़ रुपये से 39.3 प्रतिशत या लगभग 97,600 करोड़ रुपये अधिक होगा। यानी पेट्रोल और डीजल पर लगने वाला टैक्स इस साल कोरोना अवधि के बावजूद जबरदस्त कमाई करने वाला है।

शेष कर में कमी: दूसरी ओर, कोरोना संकट के कारण, केंद्र सरकार के जीएसटी संग्रह और सीमा शुल्क के संग्रह में भारी कमी होगी यानी इस वित्तीय वर्ष में सीमा शुल्क। एक अनुमान के मुताबिक, जीएसटी संग्रह में 25.7 प्रतिशत और सीमा शुल्क में 18.8 प्रतिशत की गिरावट हो सकती है। यानी जीएसटी संग्रह अनुमान से 1.49 लाख करोड़ रुपये कम और कस्टम ड्यूटी अनुमान से 26,000 करोड़ रुपये कम है।

इसी तरह, इस वर्ष के संशोधित अनुमानों के अनुसार, कॉर्पोरेट कर संग्रह 34.5 प्रतिशत घटकर 4.46 लाख करोड़ रुपये हो सकता है। इसी तरह, आयकर संग्रह भी अनुमान से 27 प्रतिशत कम होकर केवल 4.59 लाख करोड़ रुपये रह सकता है। कोरोना अवधि के दौरान पेट्रोल और डीजल की खपत में भारी कमी के बावजूद उत्पाद शुल्क संग्रह में वृद्धि हुई है।

तो शायद यही वजह है कि सरकार पेट्रोल और डीजल पर टैक्स कम करने के मूड में नहीं है। यानी सरकार पेट्रोल और डीजल के कर के साथ जीएसटी और अन्य कर संग्रह में आई कमी की भरपाई करना चाहती है। पेट्रोलियम मंत्री धर्मेंद्र प्रधान ने संसद में यह भी स्पष्ट किया है कि वर्तमान में पेट्रोल और डीजल पर कर में कटौती का सरकार का कोई प्रस्ताव नहीं है।

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